品牌|广西汽车集团：勇闯行业高端处

广西汽车集团有限公司将参加第18届中国—东盟博览会工程机械及运输车辆展区，采用净地特装400㎡，展示五菱方舟—通勤微旅车、五菱新能源仓栅等新型展车及展品。

柳州五菱

广西汽车集团有限公司成立于2015年5月，是以柳州五菱汽车有限责任公司为主体组建的广西区属大型国有企业，总部设在广西柳州，历史追溯至1958年，集团经历了拖拉机时期、微车时期及集团化运作时期。公司业务涵盖汽车零部件及发动机制造、客车及改装车制造、汽车服务与贸易，拥有超200万台套汽车零部件、80万台汽车发动机、2万台轻型客车和12万台专用车的综合产能，2016年至2020年连续5年营业收入超200亿元，是中国汽车工业30强、中国制造业企业500强。1958年10月28日，集团最早前身柳州动力机械厂在柳州河西村破土创建，生产船用柴油内燃机，老一辈五菱人在这片热土上开始了艰苦的创业。1961年3月丰收37型拖拉机试制成功，1965年该成品成为国家定型产品。1978年改革开放以后，中国不再包销工业产品，拖拉机大量积压，工厂遇到生存困境，提出“以杂养专”的发展策略，并开始探索研制微型汽车。

1981年，五菱人成功研制了中国第一台微型汽车发动机。1982年，工厂成功试制第一辆万家牌微型汽车，实现了微车制造领域零的突破。1983年工厂被列为中国四家定点微型生产厂家之一。1985年工厂正式更名了柳州微型汽车厂，转产微型汽车。1998年微型汽车产销量达到10万辆，取得了中国微型行业产销量第一的业绩。1999年汽车市场持续低迷，市场竞争加剧，粗放式管理和盲目数量扩张制约五菱进一步发展，五菱人进行了一次脱胎换骨的变革。同时，五菱不断抢抓对外合作的机会。2002年6月，五菱集团以生产微型汽车的全部优良资产与上汽集团、美国通用合作成立首个“中中外”三方合资企业——上汽通用五菱汽车股份有限公司。

整车产品全家福

在剥离最优良资产进行三方合作后，面对分散落后的生产体系，庞大的后勤服务系统和众多的退休员工，集团迎难而上，重新整合存续零部件、发动机业务，从零开始拓展专用汽车和客车业务，并逐步剥离辅业资产开始了再创业之路。2007年，集团以存续的汽车零部件、发动机和专用车业务与香港上市公司合资，成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”，成功实现主业境外上市，这是集团继2002年三方合作之后的又一次重要资产重组，也是广西国资首次进入香港资本市场的重大实践。2012年，集团进一步延伸汽车产业链，业务扩展至汽车服务与贸易等领域。2015年5月，在广西壮族自治区政府、中国国资委的指导下，以五菱集团为主体，引入柳州方鑫、柳州产投、柳州银海铝业、桂林国投、柳州威鹏等单位作为参股股东，五菱集团正式改组更名为广西汽车集团。

广西汽车集团积极布局现代化汽车产业，现已形成柳州、桂林、青岛、重庆、贵阳南北联动的制造基地，并积极扬帆出海，在印尼、印度建立了公司海外零部件生产基地。集团积极运用自动化、智能化、数字化等技术手段，在集成原有零部件制造资源基础上，潜心开发高价值乘用车零部件，打造出汽车车身、底盘、内外饰、动力及电子电器等系统核心产品，形成了与整车企业同步开发零部件能力，广西乘用车底盘智能示范性工厂已建成投产。为寻求更广阔的发展空间，与佛吉亚、美国车桥等多个世界级企业形成核心战略合作，积极探索乘用化和新能源领域，产品结构不断优化升级，逐步打开了中国自主品牌汽车市场，为五菱汽车实现从年产10万辆到200万辆的跨越做出巨大贡献。与此同时，集团自谋出路，潜心研发整车新产品，跻身中国最具影响力的微小型改装车生产企业之列。五菱校车已发展成为幼儿校车领域的排头兵，五菱观光车成为“一带一路”高峰论坛指定服务用车。 

打造绿色出行方式，便民利民

未来，广西汽车集团将积极培育新能源汽车产业，形成企业发展的新动能，促进企业产品结构和业务结构的转型升级，努力实现高质量的发展。